中科、南科　周邊房價漲逼3成

記者游智文／新聞引用好房News

國內經濟今年明顯好轉，科技園區房市買氣跟著上升，實價資料顯示，全台四大科學園區房價今年都上揚，內科、竹科都有1成左右漲幅，中科、南科漲幅更達27~28%，直逼3成。

四大科技園區周邊（聯合報報系資料照片）

台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，現況顯示，科學園區走出景氣低潮，房市又回到賣方市場。由於供給有限，賣方相對強勢，而需求仍強，預料下半年仍會有不錯表現。

在內湖科學園區方面，劉怡蓉表示，內湖科學園區由於就業市場穩固，又有捷運路線經過，加上中古屋釋出量少，今年以來一直處於供不應求的狀態。目前詢問度最高的產品是低樓層的公寓，以及有社區管理的電梯大樓，只要有釋出，去化速度都非常快。

舊公寓價格在52~56萬左右，電梯產品則上看「7」字頭，屋主態度非常強勢。竹科方面，目前以單價23~25萬元、坪數40~50坪，總價在1000~1250萬元的首購產品較熱門。

另外，一向深受竹科新貴青睞的竹北水岸景觀住宅，今年也很火熱，包括興隆路1～5段頭前溪畔，以及勝利7、8路臨豆子埔溪畔有不少景觀住宅成交。

中部科學工業園區位於西屯區和大雅區交界處，台灣房屋大雅中科特許加盟店表示，這個區塊過去缺少發展，房價偏低，近年由於科學園區進駐，新建案大量推出，因而出現強力補漲現象，但目前均價一坪19萬元，仍有上揚空間。

目前當地為兩極化的市場，無論是透天或是電梯華廈，都只有新成屋、以及20年以上老屋兩種選擇，老屋的價格一坪僅約13~14萬元，新案則已突破「2」字頭。

南科部分，台灣房屋善化南科特許加盟店副店長林慶龍表示，善化、新市近兩年推出許多新建案，開價一路漲，光是今年的漲幅就有3成以上，主力產品仍以透天為主，客群則以當地換屋置產族和園區就業族各佔一半。

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郵輪來台創奇蹟年產值逾7億

記者李鋅銅/新聞引用旺報

高雄外海的郵輪上，視野茫茫，不見陸地。船上的遊客已迫不及待地在船上櫃台前大排長龍，搶換新台幣。「我要買鳳梨酥和太陽餅」換鈔的陸客說，「我要把它花光光。」

一艘艘的郵輪穿越台灣海峽，載來一波波遊客，也送進滾滾鈔票。交通部觀光局統計，2013年共有98航次不定期國際郵輪來到台灣，帶進超過14萬名旅客，估計創造超過7億元（新台幣，下同）產值，展望今年更將超過去年。
　　
　　

陸沿海城是塊大餅

就以台灣第一大港高雄港為例，高雄市長陳菊說，光是「處女星號」今年將有31航次來到高雄，較2013年的19航次成長63%，創造超過4億元觀光產值。預計今年至少會有49艘郵輪停泊高雄港。
　　

即使在台灣東部的花蓮港，也照樣發「郵輪財」。「鑽石公主號」及「太陽公主號」6月前會有10趟次來回花蓮、日本，估計單趟行程可以為花蓮帶來至少800萬元經濟效益。
　　
　　

依國際郵輪經濟的發展規律，當一個國家或地區人均GDP達到6千∼8千美元，郵輪經濟將快速發展。隨著近年來大陸經濟快速發展，許多城市人均GDP已逼近或超過此一臨界值。

上海、北京、天津人均GDP超過1萬美元，許多沿海城市在8千美元上下，這些城市即將發展成為強大客源的市場，遊客從此搭船離開港口，台灣將是主要目的地之一。
　　
　　

各大郵輪陸續來到台灣，各地政府準備大撈外來財神爺鈔票之際，除了陸地的觀光條件，碼頭設施是否充足？旅客中心及商場的連結及進出動線是否便利？如何才能讓遊客心甘情願地掏出白花花的銀子，政府和民間還有許多事要做。
　　

海港城是發展目標

就以早已發展成為郵輪母港的香港為例，面積達20萬平方公尺的海港城，不但是香港最大的購物中心，集購物、美食、娛樂、觀景於一身，在維多利亞港海邊聳立40多年，已成為香港著名地標，商業繁盛。
　　
　　

高雄是台灣第一大港口，高雄市政府全力推動高雄港成為國際郵輪母港，港埠旅運中心也正興建，目的就是讓高雄市的郵輪產業和國際接軌。但台灣港口若要成為郵輪母港，包括高雄、基隆、台中和花蓮，仍有不少有待努力的地方。
　　
　　

除了從碼頭連結陸地安檢、通關、檢疫、商業等設施要追求完善，郵輪動輒帶來2千多名旅客，港口城市的遊覽車、導遊、景點、餐廳，甚至計程車和店家在短時間內的接待能力是否充足？城市意象是否吸引遊客再度上門？伴手禮是否會讓旅客花下大把鈔票？甚至碼頭和郵輪面對意外事件時的緊急應變措施等，都是發展郵輪產業軟硬實力的考驗。

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