環狀線效應　房價最高漲21％。修法提高囤房稅周三審查－台灣房屋新豐直營店

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環狀線效應　房價最高漲21％

記者蕭韻純╱新聞引用好房News

雙捷運交會優勢，讓房價漲幅也突出；2016年即將通車的捷運環狀線的華中橋站，因為與萬大線交會，光近一年就有21%漲幅，表現亮眼。頭前庄站為雙捷運交會站，後勢看漲。（截取自新北市觀光旅遊網）

環狀線第一期行經新店、中和、板橋和新莊至五股新北產業園區，沿線設14個車站，串連大台北8條捷運線。環狀線上共有6個具有雙捷運效應的站點，分別是頭前庄站、板橋站、華中橋站、景安站、大坪林站。

上述捷運站，以華中橋站周邊房地產表現最亮眼，永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛認為，華中橋站與其他已經有捷運通車的站別相比，交通條件最差。

因此，捷運通車對該地區房市最具話題性。住商不動產企研室主任徐佳馨分析，華中橋站因具備重劃區題材，民眾的預期心理持續推升房價。加上中永和買客以自住需求為多，買盤穩健，因此，除了華中橋站，景安站也有強勁的表現。另外，頭前庄站在去年優衣庫與宜家家具進駐後，連帶拉抬周邊房價。

台灣房屋智庫市場經理劉志雄指出，商家開幕後讓周邊生活機能提升；再加上民眾對捷運的保值、增值的信心，近一年房價已成長10%。不過，徐佳馨指出，環狀線與其他條捷運線的交會僅在新北市，因此，漲幅將不若先前松山線、信義線交會口亮眼。

黃舒衛則認為，對於交通條件較好的台北市區來說，捷運通車對房價具有加分效果。但對郊區或是新北市來說，則是激勵房價的重要條件。因此，他仍看好環狀線雙捷運站行情仍會打出漂亮的成績。對於有意沿環狀線購屋的民眾，徐佳馨建議打「安全牌」，可考慮生活機能較好的大坪林站、景安站。

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修法提高囤房稅周三審查

記者沈婉玉/新聞引用聯合報

不動產持有稅過低，助長囤房炒作風氣，立委孫大千、李應元提案修房屋稅條例，增「囤屋條款」，預計周三（23日）審查。財政部長張盛和昨天鬆口表示，若地方拉高持有稅有困難，中央修法「也是一種辦法」，但要研究如何落實打囤房。

張盛和明天也將與台北市副市長張金鶚會面，外界矚目「雙張會」端出「打房大菜」。張盛和說，雙方希望合作推動不動產稅制合理化，但張金鶚並沒有先「預告」要討論什麼內容。

對於房屋稅過低受質疑，張盛和說，目前房屋稅條例，規定住家用房屋稅率最高2%，其中自住的房屋稅率優惠為1.2%。可是地方政府卻沒區分自住與非自住，通通只課1.2%，不符賦稅公平，造成囤房問題。

張盛和說，調高非自住房屋稅稅率的權限在地方政府，但因需議會通過，難度較高，孫大千、李應元等立委提案中央修法，直接在房屋稅條例加入囤房條款，財政部也不反對，但需進一步研究。他舉例，囤房要如何認定，就是一大問題。

李應元指出，房價過高造成貧富差距拉大，使得社會不安定，中央可以做的部分，就應該先來逐步推動，因此提案修法，直接將非自住的房屋稅稅率最高拉到3.6%，來抑制囤房。

李應元指出，拉高持有第二戶以上、非自住的稅率，對一般自住民眾影響不大；稅基由各政府評定，既可兼顧城鄉差距，增加稅額也不多。

孫大千則指出，房子是必需品，且供給量有限，囤房會讓有需要的買不起、買不到。

孫大千提案對囤屋加重課稅，一般民眾仍享有低稅率，但將囤房的成本適度提高。不過，孫大千認為，一人一戶不算囤房，持有戶數超過家庭成員人數才算囤房，以縮小打擊面，避免衝擊過大。

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